海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计0搪刀
2022-11-02 10:35:47
海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计
海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计 海洋工程船是为海上石油开采办事的工程帮助船,散料输送系统是海洋工程船最重要的物料运载系统之一。其使用气固两相流的技术,实现粉状物料在岸上基站、海洋工程船与海上平台间进行长距离、密闭的高效输送作业,为海上平台供应钻井所需要的粉状物料。 对全船的生产设计而言,散料系统轮机的生产设计,具有重要的影响。散料输送系统的输送介质,主要有水泥、重晶石粉、石灰石等等,气固两相流态化理论,是粉状物料气力输送技术的基础。1 散料输送系统简介1.1散料输送系统的作业原理 散料输送系统,是应用气固两相流的技术,将空压机提供的压缩空气的压力能变为动能,进行长距离、密闭的高效输送作业,达到预期的输送目标。散料输送系统作业方式,分为装货作业和卸货作业,船上压缩机不仅为整个过程提供动力风源,还兼顾助吹和压缩空气扫线的功能。1.2散料输送系统的组成部件 海洋工程船的散料输送系统一般由散料储存罐、空压机及冷干机、流程管线、管线阀门遥控系统、监测和操控设备等部分组成。输送机由驱动装置拉紧装置输送带中部构架和托辊组成输送带,作为牵引和承载构件。冷干机主要负责空气压缩后的冷却、干燥。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运输线。2 轮机的生产设计2.1设备的部署及安置 (1)散料罐的部署及安置。船用散料罐,是海洋石油平台服务的三用工作船舶散料输送系统的主要设备,一般由上部封头、下部封头、人子L、支腿、进气口、排气口、进料口、出料口、安全阀、压力表等接口组成。当罐内物料经过特定的气化元件加注一定量的压缩空气,实现粉状介质在平台供应船和海上平台间的高效与无损耗传输,从而实现船舶远距离及高速度连续作业,确保海上油田开采和勘探的长周期、满负荷以及安全的连续运行。 散料罐的部署,一般采取沿船主方向纵向部署,工程船一般是在船艏和船艉各布置两个散料罐。在部署散料罐时,我们要根据船舶的具体情况进行设计,要对罐体高度、外径、容积、结构强度、开子L位置、管口方位等问题,逐一确定,以确保结构安全的同时,达到最佳装载效果。 一些工程船舶,会采用;I口'L舟I口1.宽方向横向部署散料罐,这些散料罐的罐体容量较小,以使罐体紧靠甲板开口护圈,不致于造成太大间隙。散料罐的合理布置,可以避免管节用弯头连接后焊接处管内毛刺对进、出料的影响,提高进、出料效率。 (2)空压机及冷干机的部署。海洋工程船散料输送系统的冷干机与空压机,一般紧邻部署,也可分开部署。集管式散料系统压缩空气管,采用总管式,配置2台空压机,1台冷干机。一般用途空压机,按国家标准规定,排气压力为0.7 MPa,如果高于或低于此压力,即属非标准特种空压机。 冷干机的气液分离,采用旋风分离与不锈钢丝网捕雾有机结合的气液分离器,具有气液分离效果彻底、避免水份的二次蒸发与确保冷干机的干燥效果的重要作用。海洋工程船的首尾散料罐,分别用l台空压机及冷干机供气。空压机及冷干机的管端接口,一般设置在设备的一侧,在设备的管口一侧预留600 mm左右的接管空间。
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